Maxime KOUADIO
Après l’accident meurtrier survenu le 13 juillet 2026 sur l’axe Touba-Biankouma, les mesures prises à l’encontre de la compagnie Diarra Transport entrent dans une nouvelle phase. Suspendue par le Ministère des Transports et des Affaires maritimes à la suite de cet accident, la compagnie Diarra Transport est engagée dans un processus de mise en conformité de son personnel roulant. La suspension des activités avait été décidée dans l’attente de la présentation du Certificat d’Aptitude de Conducteur Routier (CACR) pour l’ensemble des conducteurs de l’entreprise. Une exigence destinée à renforcer les compétences professionnelles des chauffeurs et, plus largement, à améliorer la sécurité des usagers de la route.
Depuis le lundi 10 août 2026, les conducteurs et autres membres du personnel roulant de Diarra Transport suivent une formation théorique et pratique à l’Office de la Sécurité Routière (OSER). Cette session vise notamment à permettre aux intéressés de satisfaire aux exigences réglementaires en matière d’aptitude à la conduite professionnelle. Elle s’inscrit dans le suivi des mesures arrêtées par les autorités après le drame du 13 juillet.
À travers cette démarche, Diarra Transport entend ainsi régulariser la situation de ses conducteurs et répondre aux conditions fixées par le ministère avant toute éventuelle reprise de ses activités. L’accident du 13 juillet sur l’axe Touba-Biankouma avait relancé les interrogations sur le respect des règles de sécurité dans le transport routier.
39 personnes avaient perdu la vie dans le fleuve Bafing suite à une chute de l’autocar de la compagnie. A l’origine, une surcharge manifeste (91 passagers à bord pour 69 places), une vitesse excessive combinée à l’éclatement d’un pneu avant droit, avait occasionné la chute de l’autocar dans le fleuve.
La formation engagée avec le personnel roulant de Diarra Transport illustre la volonté des autorités de faire du renforcement des compétences des conducteurs un levier important de prévention des accidents. Sauf qu’elle doit s’étendre aux machinistes de toutes les compagnies et non jouer seulement au pompier après la mort.
M.K
