La Rédaction
Face à la persistance des embouteillages dans le district autonome d’Abidjan, le gouvernement ivoirien entend renforcer les infrastructures de transport et diversifier les moyens de déplacement. Métro, Bus de transport rapide (BRT), transport lagunaire et nouveau pont d’Abatta figurent parmi les projets annoncés pour améliorer la mobilité urbaine à l’horizon 2028.
Ces différentes initiatives ont été présentées jeudi 12 novembre 2026 par le ministre des Infrastructures et de l’Entretien routier, Yacouba Hien Sié, à l’occasion de son intervention dans l’émission Gouv’Talk, organisée par le Centre d’Information et de Communication gouvernementale (CICG).
Au cours de cet échange, le ministre a évoqué les perspectives engagées par l’État pour apporter des réponses aux difficultés de circulation auxquelles sont confrontés quotidiennement les usagers de la capitale économique ivoirienne.
Le métro et le BRT pour fluidifier les déplacements
Parmi les projets structurants figure le métro d’Abidjan, appelé à jouer un rôle important dans l’amélioration de la mobilité entre plusieurs communes du district. À travers ce moyen de transport de masse, les autorités ambitionnent de faciliter les déplacements des populations et de réduire la pression exercée sur le réseau routier.
Le Bus de transport rapide (BRT) constitue également un autre axe de cette stratégie. Ce système de transport collectif vise à offrir une alternative aux déplacements en véhicules particuliers, grâce à des lignes dédiées permettant d’améliorer la régularité et la rapidité des trajets.
Le transport lagunaire et le pont d’Abatta au cœur du dispositif
En complément des infrastructures terrestres, le gouvernement entend également valoriser le transport lagunaire. L’objectif est de tirer davantage profit du réseau lagunaire d’Abidjan pour proposer d’autres possibilités de déplacement et décongestionner certains axes routiers.
Le projet de nouveau pont d’Abatta figure aussi parmi les infrastructures annoncées. Cet ouvrage devrait contribuer à améliorer la desserte de cette partie du district et à faciliter les déplacements entre les différentes zones concernées.
Une ambition de transformation de la mobilité urbaine
À travers ces différents projets, l’État entend apporter une réponse plus globale aux problèmes de mobilité à Abidjan. L’enjeu est notamment de réduire les temps de parcours, de faciliter les échanges entre les communes et d’améliorer les conditions de déplacement des populations.
L’horizon 2028 constitue ainsi une échéance importante dans les perspectives de développement des infrastructures de transport présentées par le gouvernement.
Pour les millions d’usagers confrontés chaque jour aux embouteillages, la réalisation effective de ces projets représente un enjeu majeur. Leur mise en œuvre devra permettre de faire évoluer durablement les conditions de circulation dans le district autonome d’Abidjan. SIMONE BAHONTO
