La Rédaction
Le Bus Rapid Transit (BRT) d’Abidjan devrait entrer en exploitation au début de l’année 2029, après l’achèvement des travaux prévus pour fin 2028, pour un coût estimé à 316 milliards de FCFA. Cette annonce a été faite ce lundi 9 novembre 2026 par le Premier ministre, Robert Beugré Mambé, lors d’une visite d’inspection du chantier.
Présenté comme une infrastructure majeure pour améliorer la mobilité dans le Grand Abidjan, le projet prévoit la mise en circulation d’autobus électriques de grande capacité, avec 20 stations d’arrêt, dont 11 ouvrages d’art.
Au cours de sa visite, le chef du gouvernement a souligné la nécessité de lever les contraintes techniques et organisationnelles du chantier, tout en insistant sur l’urgence d’adapter les infrastructures à l’augmentation du trafic routier, désormais estimé entre 80 000 et 100 000 véhicules par jour entre Bingerville et Yopougon.
« Ce projet vise à renforcer le transport collectif et à faciliter les déplacements des populations grâce à un réseau intégré associant la SOTRA, les transporteurs privés, le métro et les autres moyens de transport. Mobilisant plus de 2 000 ouvriers et bénéficiant du soutien de partenaires financiers internationaux, notamment la Banque mondiale, l’AFD, la coopération japonaise et la BAD, le projet constitue un levier essentiel de modernisation du système de transport « , a-t-il confié.
Par ailleurs, Robert Beugré Mambé a annoncé des concertations avec les ministères concernés, les techniciens et les acteurs du transport afin de résoudre les difficultés liées à la cohabitation des différents moyens de déplacement, notamment aux carrefours de la Vie et Feh Kessé.
Poursuivant, le Premier ministre a fait savoir que ‘e gouvernement ambitionne également de favoriser l’interopérabilité des titres de transport, permettant notamment aux usagers d’utiliser un même ticket sur les réseaux du BRT et du métro. Cette mesure vise à faciliter les correspondances et à réduire les dépenses de déplacement des populations.
À travers cette infrastructure structurante, l’État entend apporter une réponse durable aux défis croissants de mobilité urbaine dans le Grand Abidjan.
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